Fox Service Amortisseur

Description

Votre amortisseur FOX mérite un entretien régulier pour conserver ses performances, son confort et sa fiabilité. Chez Tracea, notre atelier vélo à Saint-Cergue réalise l’entretien et la révision des amortisseurs FOX dans le cadre du FOX Shock Service.

Entretien et révision des amortisseurs FOX – FOX Shock Service

Que vous pratiquiez le VTT, l’enduro, le trail ou le VTT électrique, un amortisseur correctement entretenu permet de conserver un fonctionnement optimal de votre suspension et un meilleur contrôle du vélo sur les terrains techniques.

Révision d’amortisseur FOX pour VTT

Avec le temps et les kilomètres, les joints, l’huile et les différents composants internes de votre amortisseur peuvent s’user. Un entretien régulier permet de limiter cette usure et de préserver le fonctionnement de la suspension.

Notre atelier prend en charge la révision des amortisseurs FOX et leur entretien selon les préconisations du fabricant. Nous intervenons notamment sur les amortisseurs équipant les VTT et VTT électriques.

Le FOX Shock Service permet notamment de contrôler l’état général de l’amortisseur, de remplacer les éléments nécessaires et de retrouver un fonctionnement fluide et performant.

Pourquoi faire entretenir son amortisseur FOX ?

Un amortisseur entretenu régulièrement permet de :

• conserver une suspension efficace et progressive ;
• améliorer le confort et le contrôle du vélo ;
• préserver les performances de l’amortisseur ;
• limiter l’usure prématurée des composants ;
• détecter d’éventuels problèmes avant qu’ils ne deviennent plus importants.

Une perte de sensibilité, un fonctionnement moins fluide, des bruits inhabituels ou une fuite d’huile peuvent être des signes qu’un entretien de votre amortisseur est nécessaire.

Prestations comprises dans ce service :

• Démontage complet
• Nettoyage / dégraissage à la fontaine
• Inspection du plongeur
• Remplacement de tous les joints préconisés (Côté ressort et circuit hydraulique), joints, huile et graisse Fox
• Purge de la partie hydraulique
• Recharge à l’azote
• Remontage et graissage
• Test et fonctionnement des réglages / blocage